スクーター

冬場にバイクに乗っていて困るのがブレーキレバーが冷たいこと。防寒用にレバーグリップが市販されているが500円前後と少々高い。ダイソーで代替品を探してみるとベストなものが見つかった。握力強化のための「ハンドグリップ」。ハンドルカバーを取外してレバーに取り付ければレバーグリップの代わりになる。手軽に入手できて便利です。

愛車キムコGP125のスパークプラグを交換しました。スパークプラグは消耗品ですので念の為走行距離が２万キロを超えたタイミングで行いました。スパークプラグ交換にはシートを取外す必要があったので詳細に解説します。自分は16mmのプラグソケットを購入しましたが、本体に付属のソケットレンチを利用するのもありです。

KYMCO GP125のポジションライトをLEDに交換してみました。作業はシンプルで、ハンドルカバーを開いてライトバルブを交換するだけです。ハンドルカバーの外し方・ライトバルブの外し方・ライトバルブの取り付け位置などを写真で解説しています。簡単なのでご自身でチャレンジされてみてはいかがでしょうか。

KYMCO GP125のヘッドライトが不調になったため自分で交換してみました。作業はシンプルで、ハンドルカバーを開いてライトバルブを交換するだけです。ハンドルカバーの外し方・ライトバルブの外し方・ライトバルブの取り付け位置などを写真で解説しています。簡単なのでご自身でチャレンジされてみてはいかがでしょうか。

スクーターのヘッドライトバルブが切れました。これを機にハロゲンからLEDに乗り換えました。実際に１年間使用してみた感想は、ハロゲンよりも明るく長寿命でした。様々なメーカーからLEDが販売されていますが、自分が使用しているものをおすすめしています。

バイク新参者の自分が感じるのは、バイクは危険ということ。クルマと違って安全基準が皆無です。なぜバイクの安全基準はゆるいのでしょうか？それはライダーの権利が優先されているからです。バイクに乗る権利・事故で死ぬ権利なわけです。米国の銃文化。銃は危険だけれど持つ権利が約束されています。危険というだけでは権利を侵害できません。

バイクは寒いし・危ない・不安定と出来損ない製品だと思っています。でも、移動手段として考えると、バイクは小さなエンジンなのに、大きなエンジンを搭載するクルマとほぼ同じであることに凄さを感じています。逆にクルマのほうが無駄なのではないかと思ったりしている今日このごろ。

スクーター初心者の自分が右直事故になりかけました。理由はウインカーの消し忘れ。右折ウインカーを出したまま交差点を直進し、右折待ちをしていた対向車が右折してきたのです。自分のウインカー音がエンジン音で消されオンであることがわかりませんでした。対策として直進で交差点に進入する歳必ずウインカーオフボタンを押すことにしました。

原付二種・小型バイクの免許を取得するなら一発テストをオススメします。合格の秘訣は【メリハリのある運転】【コースの暗記】【コースの下見】です。一発テストの合格率は１割以下と言われていますが、やるべきことをきちんとすれば合格出来ます。是非トライしてください。